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隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,鐵路目前出于自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮進(jìn)行了并正在進(jìn)行一系列大量改革,隨著鐵路改革的不斷深入和深化,生產(chǎn)力布局調(diào)整的不斷實(shí)施,鐵路主要線路將實(shí)現(xiàn)客貨分線,屆時(shí)鐵路的運(yùn)輸能力將得到極大釋放,貨運(yùn)能力緊張的局面將在一定程度上得到有效緩解,富余出來(lái)的鐵路車(chē)站、編組站等將成為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的重要陣地;貨運(yùn)生產(chǎn)組織和服務(wù)方式將發(fā)生革命性變化,加快推進(jìn)鐵路貨運(yùn)發(fā)展是適應(yīng)未來(lái)幾年運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境變化、提高鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)水平的必然選擇,鐵路貨物運(yùn)輸將由以滿足運(yùn)量需求為主向以滿足質(zhì)量需求為主轉(zhuǎn)變,鐵路貨運(yùn)正處于從傳統(tǒng)貨運(yùn)向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變的質(zhì)的飛躍階段。鐵路運(yùn)輸體制、經(jīng)營(yíng)管理體制將發(fā)生重大變革,必將為鐵路更好地進(jìn)人和開(kāi)拓物流市場(chǎng)創(chuàng)造良好的條件。